堤岸的沉箱製作完成等待出屋
定位後開始進水下沉
五米接近上浮的預估位置
浮起來了
拖船就定位準備拖離
一共三只沉箱, 由兩側面先行脫離
加大油門拖行中
另一側拖行中
聽說用拖的比較好控制, 阿災
最後一只出屋
沉箱拖出完畢
沉箱船塢排水上浮中
差不多了, 甲板已經可見, 出屋任務順利完成
出屋五個小時的流程裡適逢香港籍貨船載運大陸製的橋式吊車入港, 這幾年這些製造市場已經被大陸所搶攻, 便宜是第一要件, 台灣人改天要做工得到國外去當台勞了, 沒有資源的台灣在製造業完全是挨打的局面, 以製造業為主的台灣經濟春天在哪裡? 政客說了算
船隻貨物的固定是一大學問, 固定的牢靠, 船隻航行安全有保障
高雄港第二塔台及旗津中洲貨櫃碼頭
即將成為歷史的台電儲煤場, 這場址將成為高雄港洲際碼頭的一部份, 等這些煤炭用完也是閉幕的時刻
新的儲料廠已即將完成在另一個地點
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